Аркадий Чернецкий утвердил график строительства развязок в 2009 году
04 февраля 2009 г.
Аркадий Чернецкий утвердил график строительства развязок в 2009 году
График производства работ и этапы строительства трех крупных транспортных развязок на 2009 год утвердил Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий,— сообщает пресс-служба Администрации города Екатеринбурга.
Речь идет об автомобильном путепроводе на Московском тракте, в районе торгового комплекса «Мега»; о самой протяженной в городе автоэстакаде в районе Московской горки; о разноуровневой развязке на пересечении улиц Репина—Гурзуфской—Серафимы Дерябиной—Токарей.
Последний из этого перечня объект является самым сложным по организации движения транспорта на время проведения основных строительных работ. В оставшиеся зимние и весенние месяцы привлеченные к его возведению подрядчики должны завершить выноску из зоны строительства многочисленных инженерных коммуникаций. Под занавес отопительного сезона им придется выполнить перекладку магистрального газопровода, питающего ТЭЦ на улице Гурзуфской. Летом на объекте развернется процесс заглубления проезжей части улиц Токарей и Серафимы Дерябиной и сооружения над ними путепроводов, которые соединят участки улиц Гурзуфская и Репина. Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий ставит перед строителями задачу завершить все работы по монтажу конструкций путепроводов, бетонированию и асфальтированию дорожного полотна улиц, образующих данную развязку, к 1 октября 2009 года.
Этот же срок Аркадий Чернецкий обозначил и в графике работ по сооружению автомобильного путепровода на Московском тракте, в районе торгового комплекса «Мега». 4 февраля муниципалитет должен получить заключение экспертизы, дающей право на возведение объекта, а с 15 февраля специалисты компании «Мостинжстрой» намерены приступить к заливке опор и монтажу конструкций путепровода, который обеспечит сквозное движение автотранспорта на Западном въезде и выезде из города и удобный подъезд к дислоцирующимся крупным торговым центрам. Первая очередь путепровода с двумя съездами на обе стороны Московского тракта начнет действовать уже в четвертом квартале 2009 года.
Что касается третьей развязки, контуры которой уже просматриваются в районе пересечения улиц Московской—Посадской—Ясной—Большакова, то активнейшая стадия работ по ее сооружению начнется уже с 1 марта. Именно в первый день весны 2009 года планируется полностью закрыть движение транспорта по улице Московской на участке от улицы Пальмиро Тольятти до улицы Фурманова. Это связано с необходимостью бурения скважин, забивки свай и заливки железобетонных опор под тело будущей автоэстакады, протяженность которой составит рекордные для Екатеринбурга 756 метров. С учетом рельефа местности, эстакада пройдет вторым ярусом над проезжей частью улицы Московской и свяжет рукавами-съездами прилегающие к ней улицы. Такая конфигурация развязки позволит ликвидировать круговое движение транспорта в районе пересечения улиц Московской—Большакова—Ясной—Посадской и организовать их соединение по прямой классической схеме.
Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий ставит перед дорожными строителями задачу в 2009 году вывести эстакаду за перекресток улиц Посадской—Большакова, запустить по оси этих улиц сквозное движение, организовать транспортное сообщение между улицами Ясной и Фурманова и ввести в строй заезд на путепровод со стороны улицы Большакова. Полностью же объект планируется завершить и сдать в эксплуатацию в 2010 году.
Для обеспечения строительства всех вышеперечисленных разноуровневых транспортных развязок Администрация города Екатеринбурга и Екатеринбургская городская Дума при формировании бюджета на 2009 год зарезервировали 354 миллионов рублей. Еще 525 миллионов рублей на эти цели Екатеринбургу пообещали выделить федеральные власти.
График производства работ и этапы строительства трех крупных транспортных развязок на 2009 год утвердил Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий,— сообщает пресс-служба Администрации города Екатеринбурга.
Речь идет об автомобильном путепроводе на Московском тракте, в районе торгового комплекса «Мега»; о самой протяженной в городе автоэстакаде в районе Московской горки; о разноуровневой развязке на пересечении улиц Репина—Гурзуфской—Серафимы Дерябиной—Токарей.
Последний из этого перечня объект является самым сложным по организации движения транспорта на время проведения основных строительных работ. В оставшиеся зимние и весенние месяцы привлеченные к его возведению подрядчики должны завершить выноску из зоны строительства многочисленных инженерных коммуникаций. Под занавес отопительного сезона им придется выполнить перекладку магистрального газопровода, питающего ТЭЦ на улице Гурзуфской. Летом на объекте развернется процесс заглубления проезжей части улиц Токарей и Серафимы Дерябиной и сооружения над ними путепроводов, которые соединят участки улиц Гурзуфская и Репина. Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий ставит перед строителями задачу завершить все работы по монтажу конструкций путепроводов, бетонированию и асфальтированию дорожного полотна улиц, образующих данную развязку, к 1 октября 2009 года.
Этот же срок Аркадий Чернецкий обозначил и в графике работ по сооружению автомобильного путепровода на Московском тракте, в районе торгового комплекса «Мега». 4 февраля муниципалитет должен получить заключение экспертизы, дающей право на возведение объекта, а с 15 февраля специалисты компании «Мостинжстрой» намерены приступить к заливке опор и монтажу конструкций путепровода, который обеспечит сквозное движение автотранспорта на Западном въезде и выезде из города и удобный подъезд к дислоцирующимся крупным торговым центрам. Первая очередь путепровода с двумя съездами на обе стороны Московского тракта начнет действовать уже в четвертом квартале 2009 года.
Что касается третьей развязки, контуры которой уже просматриваются в районе пересечения улиц Московской—Посадской—Ясной—Большакова, то активнейшая стадия работ по ее сооружению начнется уже с 1 марта. Именно в первый день весны 2009 года планируется полностью закрыть движение транспорта по улице Московской на участке от улицы Пальмиро Тольятти до улицы Фурманова. Это связано с необходимостью бурения скважин, забивки свай и заливки железобетонных опор под тело будущей автоэстакады, протяженность которой составит рекордные для Екатеринбурга 756 метров. С учетом рельефа местности, эстакада пройдет вторым ярусом над проезжей частью улицы Московской и свяжет рукавами-съездами прилегающие к ней улицы. Такая конфигурация развязки позволит ликвидировать круговое движение транспорта в районе пересечения улиц Московской—Большакова—Ясной—Посадской и организовать их соединение по прямой классической схеме.
Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий ставит перед дорожными строителями задачу в 2009 году вывести эстакаду за перекресток улиц Посадской—Большакова, запустить по оси этих улиц сквозное движение, организовать транспортное сообщение между улицами Ясной и Фурманова и ввести в строй заезд на путепровод со стороны улицы Большакова. Полностью же объект планируется завершить и сдать в эксплуатацию в 2010 году.
Для обеспечения строительства всех вышеперечисленных разноуровневых транспортных развязок Администрация города Екатеринбурга и Екатеринбургская городская Дума при формировании бюджета на 2009 год зарезервировали 354 миллионов рублей. Еще 525 миллионов рублей на эти цели Екатеринбургу пообещали выделить федеральные власти.
