Тарифы на грузоперевозки будут возрастать
На организованной группой компаний «Русмет» международной конференции по грузоперевозкам для малого и среднего бизнеса, выступил представитель ИПЕМ (Институт проблем естественных монополий), начальник отдела отраслевых исследований по грузоперевозкам, Игорь Куротченко, с краткими итогами, которые заключаются в следующем:
Крупные операторы РЖД взаимодействуют в большей части с крупными грузоотправителями, игнорируя мелких грузоотправителей как таковых. Децентрализация системы управления железнодорожными грузоперевозками, приводит к задержке в подаче порожних вагонов, к длительным простоям на станциях формирования, что с одной стороны приводит к срывам обязательств промышленных предприятий, с другой – к существенному росту стоимости грузоперевозок. Многие предприятия, в большей части это касается мелких и средних, переходят на автомобильные грузоперевозки, которые, в отличие от железнодорожных, являются прогнозируемыми, и очень часто конкурентоспособными в ценовом отношении. В текущем году, ПГК, сориентированная главным образом на повышение доходности, спровоцирует новый виток роста тарифов на железнодорожные грузоперевозки, что потянет за собой увеличение цен по отрасли.
От автора публикации добавим, что итоги и прогнозы весьма очевидны, т.к. пока совершенно не ясно, каким образом будет работать постановление Правительства РФ о порядке привлечения ОАО РЖД подвижного состава и об основах правового регулирования деятельности операторов РЖД. Будут ли установлены так называемые тарифные коридоры, каким образом они будут установлены, и для каких категорий грузоотправителей.
Кроме факторов роста, заложенных в системе железнодорожных грузоперевозок, существуют серьезные факторы в системе автоперевозок. С первого января 2013 года наступят изменения, связанные с уплатой дорожных сборов. Владельцам грузовых автомобилей с общей массой 12 тн и более придется платить 3,5 рубля за километр пробега по автомобильным дорогам федерального значения.
В итоге, прогнозы роста тарифов на грузоперевозки вполне очевидны, как очевидно и то, что эти прогнозы носят долгосрочный характер.
